País: Japón
Cilindrada: 4200cc
Potencia: 304CV
Transmisión: Motor central, tracción trasera
Peso: -----
¿Alguien podía imaginar que Isuzu fabricara alguna vez un carro como este? Pues si, lo hizo y además se adelantó a su tiempo puesto que se fabricó en 1989. No todo son camionetas y vehículos industriales.
El 4200R es un deportivo con el motor en posición intermedia mostrado por Isuzu en el Salón del automóvil de Tokio de 1989. Los conceptos básicos que animan al diseño son las prestaciones deportivas y la imagen, al estilo clásico europeo. Por aquel entonces, Lotus e Isuzu pertenecían al grupo GM y Shiro Nakamura, que trabajaba en Isuzu (más tarde se trasladaría a Nissan), colaboró con un diseñador de Lotus para crear un estilo dinámico y elegante.
Una característica del vehículo es que, aunque se trata de un carro con el motor en el centro, está diseñado para transportar con comodidad a dos adultos y dos niños, y es lo suficientemente práctico como para usarlo en viajes largos. El motor, montado transversalmente, es el novedoso DOHC de 32 válvulas V8 de 4.2 L de Isuzu, cuya principal ventaja reside en su bajo peso y su elevada potencia. Las suspensión utiliza un sistema activo desarrollado conjuntamente con Lotus, que combina estabilidad de control y calidad de conducción. El interior contiene un sistema de navegación, un equipo de sonido y vídeo de alta calidad e incluso un fax.
La versión comercial del 4200R, que combinaba alta tecnología y prestaciones deportivas, se convirtió enseguida en objeto de deseo para los fans. Isuzu también diseñó un prototipo de motor 3.5 L, el V12 DOHC, que probó en un lotus de F1. A continuación lo montó en un carro polivalente de motor centrado, el Isuzu Como, que exhibió en el Salón del Automóvil de Tokio ese mismo año.
Sin embargo, en 1993, Isuzu dejó de producir carros de pasajeros de pequeño tamaño y desde 2002 se concentra solo en vehículos comerciales. En la actualidad, la versión del 4200R que se vendía es solo un recuerdo.
No hay comentarios:
Publicar un comentario